ການແນະນຳເຄື່ອງເຊື່ອມກະປ໋ອງອັດຕະໂນມັດຂອງບໍລິສັດ

ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງ Three-piece ສາມາດມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ແຂນເຊື່ອມ (ຕີທອງແດງ H62) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ￠86 ມມ; ລໍ້ເຊື່ອມ (ໂລຫະປະສົມທອງແດງ beryllium cobalt) - ອາຍຸການໃຊ້ງານ 116 ມມ 5 ລ້ານກະປ໋ອງ; ລໍ້ເຊື່ອມລຸ່ມ (ໂລຫະປະສົມທອງແດງ beryllium cobalt) - 90 ມມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ: 1 ລ້ານກະປ໋ອງ; ເຫຼັກກຶງ (ນຳເຂົ້າ Cr12Mov) ອາຍຸການໃຊ້ງານ 5 ລ້ານ (ອາຍຸການໃຊ້ງານຄິດໄລ່ຕາມຄວາມສູງຂອງຖັງ 400 ມມ, ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ຳເຢັນ, ແຜ່ນ, ສາຍທອງແດງ, ເຫຼັກກຶງກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜ່ນ, ການປັບຕົວຂອງເຂັມ)
2, ສາຍທອງແດງທີ່ແບນ, ການສົ່ງ, ຕັດອອກຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ.
3, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍທອງແດງທີ່ແບນ (ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ), ການຕັດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍໃຊ້ການເຄັ່ງຕຶງຂອງກະບອກ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາມາດປັບໄດ້.
4. ເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງສາຍທອງແດງຈາກການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຊື່ອມຂອງຖັງຕໍ່ໄປ, ລໍ້ແບນຮູບຮ່າງທີສອງຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງລໍ້ເຊື່ອມດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ກຳລັງທີສອງຂອງສາຍທອງແດງລະຫວ່າງລໍ້ເຊື່ອມດ້ານເທິງ. ເມື່ອຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມສູງຂຶ້ນ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ສາຍທອງແດງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍທອງແດງ.
5, ເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມໄວສູງເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປຂອງສາຍທອງແດງທີ່ເກີດຈາກການຍາວເກີນໄປ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການແຕກແຍກບັນຫາ, ໃນລໍ້ເຊື່ອມໂລຫະດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມລະຫວ່າງການອອກແບບຮູບຮ່າງ ແລະ ການອອກແບບຮາບພຽງຄັ້ງທີສອງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ.
6, ການດໍາເນີນງານສາຍທອງແດງໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມໄວການເຄື່ອນຍ້າຍສອງອິຕາລີທີ່ປະສານກັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການດໍາເນີນງານອັດຕະໂນມັດຂອງສາຍທອງແດງບໍ່ໄດ້ຢຸດປະກົດການ.
7, ທັງສອງດ້ານຂອງປະເພດແຕ້ມຮູບສາມາດໃຫ້ອາຫານໄດ້, ໂຕະໃຫ້ອາຫານດຽວກັນສາມາດປັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 50 ມມ.
8. ເມື່ອປ່ຽນຄວາມໄວຂອງກະປ໋ອງ, ການກະທຳຂອງວົງມົນທີ່ມ້ວນຈະຖືກປະສານໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
9. ມໍເຕີຍູ້ກະປ໋ອງບໍ່ຢຸດເຄື່ອນທີ່, ແລະມັນສົ່ງກຳມະຈອນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການປ້ອນກະປ໋ອງ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນຂອງພວກມັນ.
10, ໝໍ້ແປງເຊື່ອມລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ຄວາມຈຸ 150KVA, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມຂອງຊ່າງເຊື່ອມ.
11. ລໍ້ເຊື່ອມດ້ານເທິງ, ລໍ້ເຊື່ອມດ້ານລຸ່ມ ແລະ ໝໍ້ແປງເຊື່ອມຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຕາມລຳດັບ.
12, ອົງປະກອບນິວເມຕິກ SMC ຂອງຍີ່ປຸ່ນ.
13, ຍີ່ປຸ່ນ Mitsubishi PLC ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່.
14, ໜ້າຈໍສຳຜັດ Taiwan Willuntong, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງໝົດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ.
15, ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າເຊື່ອມຮັບຮອງເອົາໄດເວີ IGBT ຂອງຍີ່ປຸ່ນ Mitsubishi, ໂມດູນພະລັງງານ Fuji ຂອງຍີ່ປຸ່ນ.
16. ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳ Schneider.
17​, ໄຕ້​ຫວັນ Chenggang motor deceleration​.
18. ມໍເຕີ້ໃຫ້ອາຫານຖັງຮັບຮອງເອົາມໍເຕີ servo Mitsubishi
19, ເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຮັບຮອງເອົາແບຣິ່ງ NSK ທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນ.
20, ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງເຕັມທີ່, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄລັດ.
21. ແຜງວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ Hitachi, ຕົວເກັບປະຈຸ Toshiba CBB, ວົງຈອນປະສົມປະສານເຊລາມິກ MOTOROLA COMS (ຊັ້ນທະຫານ), ແລະ ຕົວຕ້ານທານຄວາມແມ່ນຍໍາຫ້າວົງແຫວນຂອງຍີ່ປຸ່ນ.
22. ຖັງປ້ອງກັນພາຍໃນຂອງກະບອກສູບໃຊ້ລູກກິ້ງສະແຕນເລດຫຼາຍແຖວ, ແລະແຕ່ລະລໍ້ຖືກໝຸນດ້ວຍລູກປືນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວຖັງທີ່ເຊື່ອມບໍ່ມີຮອຍບิ่นທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ; ຕິດຕັ້ງເປັນປະຈຳດ້ວຍຄູ່ມືນຳອອກ, ງ່າຍຕໍ່ການປັບ.
23. ເຄື່ອງມ້ວນປະກອບດ້ວຍ 12 ເພົາ (ເພົາໄຟຟ້າແຕ່ລະເພົາມີລູກປືນປາຍທັງສອງສົ້ນເທົ່າກັນ) ແລະ ມີດສາມອັນເພື່ອສ້າງເປັນຊ່ອງທາງມ້ວນ. ການມ້ວນຂອງແຕ່ລະຖັງຈະສຳເລັດຫຼັງຈາກການມ້ວນກ່ອນສາມແກນ, ຫົກແກນ ແລະ ມີດສາມອັນນວດເຫຼັກ, ແລະ ການມ້ວນວົງມົນສາມແກນ. ມັນແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວົງມົນຕົວຖັງທີ່ເກີດຈາກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວນີ້, ກະປ໋ອງຈະຖືກມ້ວນອອກຈາກຕົວຖັງໂດຍບໍ່ມີຂອບ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ຊັດເຈນ (ເຫຼັກເຄືອບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ).
24, ແຕ່ລະເພົາຂອງເຄື່ອງມ້ວນໃຊ້ຮູບແບບການເຕີມນໍ້າມັນແບບສູນກາງ, ສະດວກ ແລະ ປະຫຍັດເວລາໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
25. ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາການປ້ອນຄວາມໄວສູງຂອງຕົວຖັງ, ແກ້ວເສີມຫຼາຍຊິ້ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຜ່ນຮັບນໍ້າຂອງຖັງພາຍໃຕ້ການມ້ວນຂອງທາງລົດໄຟຖັງ, ແລະລູກປືນໄນລອນ PVC ທີ່ນໍາເຂົ້າຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງທາງລົດໄຟຖັງ.
26. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວຖັງຖືກສົ່ງໄປໃນກະຕ່າປ້ອງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກຮອບ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຖັງຄວາມດັນກະບອກສູບຈະຖືກກົດເຂົ້າໄປທາງໜ້າເມື່ອຖັງຖືກສົ່ງໄປ.
27, ມີດຕັດລວດທອງແດງໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ.
28, ການໂຕ້ຕອບການໃຊ້ງານໜ້າຈໍສຳຜັດແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ຊັດເຈນ. ເຄື່ອງນີ້ມີມາດຕະການປ້ອງກັນຕ່າງໆ, ເມື່ອມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໜ້າຈໍສຳຜັດຈະສະແດງ ແລະ ກະຕຸ້ນວິທີການຈັດການໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ, ຈຸດປ້ອນ/ສົ່ງອອກຂອງຕົວຄວບຄຸມໂປຣແກຣມ (PLC) ໂດຍກົງໃນໜ້າຈໍສຳຜັດຈະອ່ານໂດຍກົງ.
29. ແຜງລຳຕົວເຮືອບິນ ແລະ ແພລດຟອມຖັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມການບິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າໝູນໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ.
30. ໄຟ LED ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າເຄື່ອງ ແລະ ເໜືອວົງມົນຂົດລວດ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການສັງເກດສະພາບການແລ່ນຂອງເຄື່ອງ.
31. ຊັ້ນວາງຮັບນ້ຳໜັກພື້ນ (ປະເພດຕີນລົດຍົກ) ແມ່ນສະດວກຕໍ່ການໂຫຼດ.
32. ການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດການໃຫ້ອາຫານ: ເມື່ອແຜ່ນເຫຼັກຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງອາຫານມີຄວາມສູງພຽງແຕ່ 50-80 ມມ, ເຄື່ອງຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນ, ແລະແຜ່ນເຫຼັກຈະຢູ່ເທິງສຸດ, ຊັ້ນວາງອາຫານຈະຕົກລົງ, ລໍຖ້າໃຫ້ແຜ່ນເຫຼັກໃໝ່ຖືກຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປ, ແລະຈະລຸກຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຢຸດເມື່ອໃຫ້ອາຫານ.