ການແນະນໍາເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຂອງບໍລິສັດ

ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ສາມ​ສິ້ນ​ສາ​ມາດ​ມີ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
1, ແຂນເຊື່ອມ (forging H62 ທອງແດງ) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ￠86mm;ລໍ້ເຊື່ອມ (ໂລຫະປະສົມທອງແດງ beryllium cobalt) – ອາຍຸການບໍລິການ 116mm 5 ລ້ານກະປ໋ອງ;ລໍ້ເຊື່ອມຕ່ໍາ (ໂລຫະປະສົມທອງແດງ beryllium cobalt) – 90mm, ຊີວິດການບໍລິການ: 1 ລ້ານກະປ໋ອງ;Lap rod (ນໍາເຂົ້າ Cr12Mov) ຊີວິດການບໍລິການ 5 ລ້ານ (ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມຄວາມສູງຂອງຖັງ 400mm, ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ໍາເຢັນ, ແຜ່ນ, ສາຍທອງແດງ, rod lap ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜ່ນ, ການປັບ caliper)
2, ສາຍທອງແດງແປ, ສາຍສົ່ງ, ຕັດການຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ.
3, ສາຍທອງແດງແປຄວາມເຄັ່ງຕຶງ (ເປັນຄວາມກົດດັນ), ຕັດຄວາມກົດດັນໂດຍໃຊ້ cylinder tensioning, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາມາດປັບໄດ້.
4. ເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍທອງແດງຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຖັງຕໍ່ໄປ, ລໍ້ຮາບພຽງສອງຮູບຮ່າງທີ່ສອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງລໍ້ການເຊື່ອມໂລຫະເທິງແລະຕ່ໍາແລະພະລັງງານທີສອງຂອງສາຍທອງແດງລະຫວ່າງລໍ້ການເຊື່ອມໂລຫະເທິງ.ເມື່ອຄວາມໄວຂອງການເຊື່ອມໂລຫະສູງຂຶ້ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ສາຍທອງແດງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍທອງແດງ.
5, ເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມໄວສູງເນື່ອງຈາກ overheating ຂອງສາຍທອງແດງທີ່ເກີດຈາກຍາວເກີນໄປແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະແລະງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍບັນຫາ, ໃນລໍ້ການເຊື່ອມໂລຫະເທິງແລະຕ່ໍາລະຫວ່າງສອງ shaping ແລະ flattening ການອອກແບບນ້ໍາ cooling.
6, ການດໍາເນີນງານສາຍທອງແດງໂດຍນໍາໃຊ້ສອງ synchronization ເຊັນເຊີຄວາມໄວການເຄື່ອນຍ້າຍ Italian, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາຍທອງແດງອັດຕະໂນມັດການດໍາເນີນງານບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາປະກົດການ.
7, ທັງສອງດ້ານຂອງປະເພດແຕ້ມສາມາດໃຫ້ອາຫານ, ຕາຕະລາງການໃຫ້ອາຫານດຽວກັນສາມາດປັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 50 ມມ.
8. ເມື່ອປ່ຽນຄວາມໄວຂອງກະປ໋ອງ, ການກະທໍາຂອງວົງວຽນ winding ຈະ synchronized ອັດຕະໂນມັດ.
9. ມໍເຕີຍູ້ກະປ໋ອງບໍ່ຢຸດການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະມັນສົ່ງກໍາມະຈອນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການໃຫ້ອາຫານກະປ໋ອງ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານ synchronous ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
10, ຫມໍ້ແປງການເຊື່ອມໂລຫະນ້ໍາເຢັນ, ຄວາມອາດສາມາດ 150KVA, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ.
11. ລໍ້ການເຊື່ອມໂລຫະເທິງ, ລໍ້ການເຊື່ອມໂລຫະຕ່ໍາແລະເຄື່ອງຫັນເປັນການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນ cooled ຕາມລໍາດັບ.
12, ຍີ່ປຸ່ນ SMC pneumatic ອົງປະກອບ.
13, Japan Mitsubishi PLC ແລະຜູ້ປົກຄອງການແປງຄວາມຖີ່.
14, ຫນ້າຈໍສໍາພັດໄຕ້ຫວັນ Willuntong, ຄວາມຜິດທັງຫມົດແລະງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານຢູ່ glance.
15, ການເຊື່ອມ inverter ຜົນຜະລິດ adopts ຍີ່ປຸ່ນ Mitsubishi IGBT driver, ຍີ່ປຸ່ນ Fuji ໂມດູນພະລັງງານ,.
16. ເຄື່ອງໃຊ້ແຮງດັນຕໍ່າ Schneider.
17​, ໄຕ້​ຫວັນ Chenggang motor deceleration​.
18. ມໍເຕີໃຫ້ອາຫານ tank adopts Mitsubishi servo motor
19, ເຄື່ອງທັງຫມົດ adopts ນໍາເຂົ້າຍີ່ປຸ່ນ NSK bearing.
20, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ clutch.
21. ແຜງວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ Hitachi, Toshiba CBB capacitor, ຊຸດເຊລາມິກ MOTOROLA COMS (ເກຣດທະຫານ) ແລະຕົວຕ້ານທານຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຍີ່ປຸ່ນຫ້າວົງ.
22. ຖັງປ້ອງກັນພາຍໃນຂອງ caliper adopts ຫຼາຍແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຂອງ rollers ສະແຕນເລດ, ແລະແຕ່ລະລໍ້ແມ່ນ rotated ໂດຍ bearings ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວຖັງ welded ບໍ່ມີ indentation ຈະແຈ້ງ;ເຄື່ອງມືປົກກະຕິມີຄູ່ມືເອົາອອກ, ງ່າຍທີ່ຈະປັບ.
23. ເຄື່ອງ winding ປະກອບດ້ວຍ 12 shafts (ແຕ່ລະ shaft ພະລັງງານແມ່ນອຸປະກອນເທົ່າທຽມກັນກັບ bearings ທ້າຍທັງສອງສົ້ນ) ແລະສາມມີດເພື່ອສ້າງຊ່ອງທາງ winding.winding ຂອງ tank ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ແມ່ນ​ສໍາ​ເລັດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ສາມ​ແກນ prewinding​, ຫົກ​ຕັດ​ທອນ​ລາຍ​ຈ່າຍ​ແລະ​ສາມ​ມີດ kneading ເຫຼັກ​, ແລະ​ສາມ​ແກນ winding ເປັນ​ວົງ​.ມັນເອົາຊະນະບັນຫາຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວົງຮ່າງກາຍທີ່ເກີດຈາກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ນີ້ rolled ອອກ​ຈາກ​ຮ່າງ​ກາຍ​ກະ​ປ໋ອງ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ແຄມ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ແລະ scratches (ເຫຼັກ​ເຄືອບ​ແມ່ນ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​)​.
24, ແຕ່ລະ shaft ຂອງເຄື່ອງ winding ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການ refueling ສູນກາງ, ສະດວກແລະປະຫຍັດເວລາບໍາລຸງຮັກສາ.
25. ເພື່ອປ້ອງກັນການໃຫ້ອາຫານຄວາມໄວສູງຂອງບັນຫາ chafing ຮ່າງກາຍຂອງຖັງ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງແກ້ວເສີມຫຼາຍຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຜ່ນແບກຖັງພາຍໃຕ້ການມ້ວນຂອງຕິດຕາມຖັງ, ແລະລູກປືນ PVC nylon ທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕາມຖັງ.
26. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວຖັງຖືກສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນ cage ປ້ອງກັນຫຼັງຈາກຮອບ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຖັງຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນດ້ານຂ້າງເມື່ອຖັງຖືກສົ່ງ.
27, ມີດຕັດສາຍທອງແດງຮັບຮອງເອົາວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ.
28, ການໂຕ້ຕອບການດໍາເນີນງານຫນ້າຈໍສໍາຜັດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຈະແຈ້ງ.ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີມາດຕະການປ້ອງກັນຕ່າງໆ, ເມື່ອມີຄວາມຜິດໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດຈະສະແດງອັດຕະໂນມັດແລະກະຕຸ້ນວິທີການຂອງການຈັດການ.ກວດ​ສອບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂຄງ​ການ (PLC​) input / output ຈຸດ​ໂດຍ​ກົງ​ໃນ​ຫນ້າ​ຈໍ​ສໍາ​ພັດ​ອ່ານ​.
29. ກະດານ fuselage ແລະເວທີ tank ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມການບິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າ eddy ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ.
30. ໄຟ LED ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງແລະຂ້າງເທິງວົງກົມ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການສັງເກດສະຖານະການແລ່ນຂອງເຄື່ອງ.
31. Floor bearing rack (ປະເພດຕີນ forklift) ແມ່ນສະດວກສໍາລັບການໂຫຼດ.
32. ການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍບໍ່ມີການຢຸດການໃຫ້ອາຫານ: ເມື່ອແຜ່ນເຫລໍກຢູ່ໃນຊັ້ນວາງອາຫານມີຄວາມສູງພຽງແຕ່ 50-80MM, ເຄື່ອງຈະເຕືອນ, ແລະແຜ່ນເຫລໍກຈະຢູ່ເທິງສຸດ, ຊັ້ນອາຫານຈະຕົກລົງ, ລໍຖ້າທາດເຫຼັກໃຫມ່. ແຜ່ນທີ່ຈະຖືກຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປໃນ, ແລະຈະເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຢຸດໃນເວລາໃຫ້ອາຫານ.